Koolisõit radadel: 4 viisi, kuidas saada viguriks, aitas mu hobusesporti
Alustasin keskkoolis ratsutamist, võttes iganädalasi koolituse tunde. Neile, kes on sõitnud ilusatele radadele, lagedalt põllule roninud või maale uurinud, ei pruugi minu esimesed ratsutamisaastad kõlada nii palju kui põnev. Minu tunnid keskendusid groomingule, kabjade korjamisele ja hobuse hoolikalt uurimisele enne paigaldamist; kulub mõnikord tund, et lihtsalt sõita. Seejärel minnakse otse paigaldusplokist areenile, et töötada välja Dressage peente detailide kallal.
Olen nii tänulik, et need õppetunnid olid minu ratsaspordi mõistmise aluseks, kui liikusin läbi erinevate hobumaailmade. Sain aru detailidest, kuidas hobune liigub vabalt ja sadula all. Õppisin hobuse eest hoolitsemist viisil, mis annab talle sadulas ja treenimisel võimalikult palju füüsilist ja vaimset potentsiaali. Kuid ma ei mõistnud ratsanikku tõeliselt enne, kui minust sai maamees.
Ma ei mõistnud ratsanikku tõeliselt enne, kui minust sai maamees.
Inspireerituna suusaraja hobuse rentimisest kolledžis, kes armastas suusaradasid, kandideerisin ma Wyomingi Grand Tetoni rahvuspargis maavanemana tööle. Võistleja on matkajuhiks ja hooldab 20 ainulaadse hobusega väikest karja. Minu töökohustuste hulka kuulusid laudade koristamine, karjamaade koristustööd ja rajasõitude juhendamine. Hakkasin juhendama ühe kuni kahetunnist jalutusraja sõitu, kus minu taga sõitsid kuni kuus külalist.
Kuna mul oli 20 hobust ja 2 poni, kelle eest hoolitsesin, tundsin end hämmingus, et pöörata tähelepanu ja aega, mida olin harjunud andma ühe hobuse kõigile 20 hobusele. Me pidime need 20 30 minutiga lahendama. Me ei töötanud ühegi hobuse risttreeningul ja enamik hobuseid teadis ainult seda, kuidas rada mööda joont kõndida. Mõni oli neile vaevalt "peatuse teinud", teised aga vaevalt "sisse astunud". Vaatamata vähesele koolitusele või detailidele tähelepanu juhtimisele, armusin väikesesse 20 hobuse karja ja hakkasin seda enda kätte võtma, et anda neile seda lisatreeningut ja hooldust, kui mul aega oli.
Pidime 20 hobust 30 minutiga üles tõrjuma.
1. Õppisin hobuseid ja oma teadmisi usaldama.
Pidades sõitma 20 erineva taustaga hobust, õpetas see mind usaldama, et need hobused suudavad hädaolukorras teha seda, mida ma vajaksin. Samuti pidin usaldama oma teadmisi ja otsuseid iga hobuse kohta. Mõnikord tuleb uskuda, et teie hobune usaldab teid edasi liikuma või tegema seda, mida te nende tegemiseks vajate, isegi kui näete koioteid, karusid või ühel juhul Montanas mägilõvi!
Samuti peate usaldama, et hobused, kellele panite täielikud algajad - mõned pole kunagi varem ratsutanud ega kohkunud - peavad ohutult raja peal käima ja oma ratsaniku eest hoolitsema. Teadmised selle kohta, milliseid hobuseid saab usaldada ja mida saate omaenda hobusele usaldada, on tohutu. Ja see näib tulevat ainult kogemustega, kui mitte juhiseid kelleltki, kellel on kogemus!
Pärast sadade hobuste ratsutamist erinevates ratsades juhendatavatel radadel olen õppinud mitte ainult oma hobuseid ja 'kutte hobuseid' usaldama, vaid ka oma kaastöötajaid ja ülemust ... arvatavasti ütlevad nad teile tõe, kui hobune teadaolevalt paneb inimesed minema või mitte! Kõigi turvalisuse huvides ning seadke oma ootused ja kannatlikkus paika kohe enne tööle asumist. Hoolimata sellest, et sõitsin oma esimesel tööl maameesna ainult kuus kuud jalutuskäigul, paranes mu ratsutamine selle väärtusliku õppetunni tõttu rohkem kui mul kunagi areenil olla võiks.
Hoolimata sellest, et sõitsin iga päev vaid kuue kuu pikkuse jalutuskäiguga, paranes mu ratsutamine aasta jooksul rohkem kui kunagi varem areenil olla oskasin.
2. Õppisin natuke end lõdvaks laskma ja lõdvestama.
Pärast seda esimest radaraja juhendaja tööd, kulutades päevas kuni 3 tundi sadulas, ei jäänud mul muud üle, kui end lõdvaks lasta ja lõõgastuda. Pidin õppima laskma oma juhthobusel olla iseseisvam, selle asemel et igal sammul mikrotreenida, sest me pidime keskenduma rohkem kuuele selja taga sõitvale inimesele, keda kardavad kõige rohkem hobused ja kõik algajad.
Leidsin rahu ja lõõgastust, mis võimaldas hobusel võimalikult palju hetki üksi olla. See aitas mul ja hobustel lõdvestuda ja radadel püsimise ning hea tempo hoidmise suhtes iseseisvam olla. Midagi täna hindan ma suurepäraseks treenimisvahendiks ... võimaldades teie hobusel iseseisvushetkedel asuda sammudesse ilma teieta pidades pidevalt järelevalvet.
Järgmise 3 aasta jooksul töötasin maadlejana erinevates rantšodes, juhendades radadel ratsutamist ja hoides kuni 120 hobuse hobusekarju. Ratsutanud viimase 3 aasta jooksul üle 300 erineva hobuse, tundes, et iga uue hobuse põnevus on põnev. Nendes rantšodes on hobuseid pärit kõikjalt. Mõni on päästetud, mõnda on kuritarvitatud, teised on roheliselt purustatud, teised oksjonilt, nende kohta on minimaalset teavet.
3. Õppisin uue hobusega kiiresti lugema ja sidemeid looma.
Igal hobusel, kelle peale astud, võid usaldada ainult seda, mida teised selle hobuse kohta ütlevad või seda, mida sa oled täheldanud selle väikese aja jooksul, mis teil selle hobusega on olnud. Hobuse maapinnast jälgimine ja mullatööde tegemine enne põnnidesse astumist oli minu jaoks uskumatult oluline. Mullatööd või isegi lihtsalt oma hobuse peibutamine ja koputamine annab teile võimaluse näha, kuidas hobused reageerivad survele, annab neile võimaluse enne sadulasse sattumist teid usaldada ja annab mulle alati võimaluse neid usaldada!
Eriti mäletan, et üks hobune oli meie suvehooaja Grand Teton Lodge Company hiline saabumine. Tema nimi oli Big Sky ja ta oli ilus mustvalge värviga geel, mis oli teisaldatud teisest koorikust. Mind oli hoiatatud, et ta on õudne ja paar teist kiiksuga on temaga sõites koha kaotanud.
Veetsin veel 10 minutit teda iga päev peibutamas ja enne tema juurde tulekut väiksemat maatööd tehes ning see tasus end ära. Meil tekkis side ja ta saavutas minu vastu usalduse. Hooaja lõpuks saime käia näärisõidul ning kõndida traavidel ja kangelasradadel.
4. Õppisin iga hobusega, kelle peale sain, kohanema, oodates parimat, valmistudes halvimaks.
Hobuste mitmekesisus, millega ma sain sõita, oli selle töö tohutu boonus. Mõni neist kiiksuga hobustest oli kaasas sellise pakendiga nagu poltide ühendamine, hammustamine, löömine, kummitused kapis või isegi kasvatamine. Mõni sattus lihtsalt oksjonil, mille kutt-rantšo ära ostis, sest ta oli väga laisk, liiga suure energiaga, hapukas või lihtsalt ei sobinud hästi radadega ... mis näitas ennast alati probleemina, mille ma oskasin täpselt kindlaks teha .
Võluvõistlejana värbasin endale võimaluse kohandada ja arendada oskusi iga hobusega, kelle peal käin; rohelised hobused vajavad rohkem juhendamist ja tuge, ait hapu hobused vajavad kindlat juhtimist, suure energiatarbimisega hobused vajavad suunamist, lazier hobused vajavad rohkem inspiratsiooni ja vaimu. Pärast suve või kaks koos tööl käinud wrangler-hobustega (hobused, kes vajavad rohkem koolitust) oli uskumatult hea meel näha, et need hobused muutuvad lõpuks külaliste lemmik- ja populaarseimateks hobusteks.
Ükskõik, millise hobuse selga sain, võtaksin arvesse seda, mida olen selle hobuse kohta selle ajaloost teada saanud, mida teised selle kohta ütlevad, ning vaatlust kohapeal pinnatööde, peibutamise ja hobuse püstitamisega.
Võluvõistlejana värbasin ennast, et saaksin iga hobusega, keda saan, kohaneda ja oskusi arendada
Väike hall mära nimega Sinine, mulle öeldi, et ta keeldub radadel sõitmast ning oli õudne ja kiire. Seetõttu ei saanud me teda tõepoolest juhthobuna kasutada ega saanud külalisi tema juurde panna, mistõttu teda ei kasutatud üldse. Ma võtan neid hobuseid alati väljakutsena. Mulle meeldib ratsutada iga hobusega enesekindlalt, seades neile ootused, mis on realistlikud sellele, mida teate selle hobuse kohta, aga ka väljakutse neile vastu tulla. Kui olete selles ootuses kindel, leidsin enamasti, et nad kohtuvad seal.
Kui te ei lase oma valvurit alla ja olete alati millekski valmis, on aga tohutu näpunäide, et turvaline olla ja mitte vigastada, hobust ega ratturit saada. Selgub pärast Sinisega tutvumist ja temaga koos töötamist, ta on juht, ta oli lihtsalt roheline ega olnud veel radadel treeninud, seega enesekindlus. Pärast seda, kui ta oli läbinud vaid 3 rajasõitu, sisendanud endale kindlustunnet, et ta võib kõigepealt läbi haavametsa minna, läheb ta julgelt kõikjale, kus ma teda palusin, ja juhib iga sõitu! Vahel ikka protesti esitamine, kuid ma tean nüüd, et võin temalt palju oodata.
Võluriks saamine õpetas mulle nii palju, alates raja algajate juhtimisest kuni põldude galoppimiseni 100 hobuse karja taga. Sadade maapinnaga kopsakate peksmine on mu südames igavesti. Olen kohanud mõnda kõige uskumatumat hobust ja tabanud end pärast iga rantšo, kus töötan, oma lemmikhobust koju viia. Võin tänada neid 300 hobust, kes on mind raja ääres treeninud, et ta saaks lõõgastuda, kohaneda ja ratsutamist nautida! Rajal tehtud fotosid saate vaadata saidil GloriaFord.com
